泰州的朱先生没想到，7月13日下午只是将2022款特斯拉Model Y送到当地服务中心检查一个可能卡在车轮里的小铁屑，约好当天下午取车，结果不到一小时就被告知车辆在路试时发生重大事故并已报废。
朱先生回到现场时发现爱车受损严重：左前侧撞击剧烈、轮胎几近脱落，左后及后备箱亦受损，车内安全气囊全部弹开。事发后保险公司介入，但以车辆在“营业性场所维修保养期间发生事故”为由拒绝赔偿，称该情形在保险免责条款范围内。理赔员建议朱先生直接与特斯拉协商，若协商不成再走司法途径。
针对赔偿，特斯拉方面表示安排了路试以确认修复效果，但路试过程中突然遇到恶劣天气，致使车辆受损。目前特斯拉称一直与车主沟通并协助处理理赔事宜，愿意提出解决方案，但双方尚未达成一致。朱先生透露，服务中心曾提出按二手车回购车辆的方案，报价约15万元，他认为无法接受，要求按保单全损价（约18万多）并加上误工、打车等损失合计约19万元。
保险公司拒赔的依据是保单中关于免责的条款，其中提到“竞赛、测试期间，在营业性场所维修、保养、改装期间”属于不予赔付的情形。朱先生则认为保险公司对该条款理解过宽：事故发生在公共道路，公共道路并非营业性场所；若保险确认拒赔，应出具正式书面说明，好让他据此向监管机构投诉或提起诉讼。到目前为止，保险公司仍称在办理中，未提供正式拒赔函。
类似争议并非个例。公开判例中曾有车辆送修后，在修理场外的公共交通道路进行试车期间发生事故的案件，被法院记录并作为参考。当前，朱先生一方面与特斯拉继续协商赔偿方案，另一方面准备就保险公司的拒赔理由寻求法律或监管途径解决。
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